锡青铜铜套在热模锻压力机上的应用

   日期:2022-01-17     来源:建材之家    作者:13375371599    浏览:71    评论:0    
核心提示:在热模锻压力机的主传动系统中,传动轴通过滑动轴承支撑在机架上,由电机将动力通过皮带轮传递给传动轴,由传动轴将能量传递到飞轮和小齿轮,小齿轮带动大齿轮传动曲柄滑块机构,完成锻造工作。传动轴为高速旋转轴,在锻造过程中承受重载荷,普通轴承的使用寿命无法保障,因此由滑动轴承支撑传动轴的旋转运动。轴承衬套铜套是滑动轴承中的重要零部件,主要失效形式是磨损,由于强度不足出现的疲劳磨损和由于工艺原因出现的衬套脱

悬辊式水泥制管机成型原理及工艺

推荐简介:水泥制管机辊压成型原理及制造工艺(一)、辊压成形原理介绍:悬置在机架上的辊轴穿过管模,在电机驱动下,传动轴带动辊轴以规定速度旋转。在辊轴与管模两端挡圈摩擦力作用下,管模与辊轴作同方向旋转。此时,由人工或机械投入的混凝土拌合物在旋转离心力作用下铺在管模内壁,当混凝土拌合物料层厚度超过挡圈高度后,即开始受到辊轴与管模内挤压。随着料层厚度的增加,辊轴对混凝土的压力越大,并逐渐使混凝土拌合物达到预期的密实......
在热模锻压力机的主传动系统中,传动轴通过滑动轴承支撑在机架上,由电机将动力通过皮带轮传递给传动轴,由传动轴将能量传递到飞轮和小齿轮,小齿轮带动大齿轮传动曲柄滑块机构,完成锻造工作。传动轴为高速旋转轴,在锻造过程中承受重载荷,普通轴承的使用寿命无法保障,因此由滑动轴承支撑传动轴的旋转运动。

轴承衬套铜套是滑动轴承中的重要零部件,主要失效形式是磨损,由于强度不足出现的疲劳磨损和由于工艺原因出现的衬套脱。对于轴承衬套材料的选择,主要 考虑如下几个方 面:(1)强度 、塑性 、顺 应 性 和嵌 藏 性 ;(2)磨合性 、减摩性和耐磨 性;(3)耐腐蚀性;(4)润滑性能和热学性能(5)工艺性;(6)经济性。

在热模锻压力机使用过程中,由于自动分油器检测装置失灵,导致曲轴颈与滑动轴承之间缺油形成干摩擦,造成局部磨损,进而发生接触疲劳,滑动轴承表面部分剥离,形成渐进式摩擦损伤,对生产造成损失,因此对铜套的质量要求比较高,我公司生产的热模锻压力机铜套的材质一般是锡青铜10-1。

锡青铜铜套是指用锡青铜加工而成的铜套。锡青铜是铸造收缩率小的有色金属合金,可用来生产形状复杂、轮廓清晰、气密性要求不高的铸件。锡青铜在大气、海水、淡水和蒸汽中十分耐蚀,广泛用于蒸汽锅炉和海船零件。

ZCuSn10Pb1铸造铜合金硬度高,耐磨性极好,不易产生咬死现象,有较好的铸造性能和切削加工性能,在大气和淡水中有良好的耐蚀性。ZCuSn10Pb1铸造铜合金可用于高负荷(20MPa以下)和高滑动速度(8m/s)下工作的耐磨零件,如连杆、铜套、轴瓦、齿轮、蜗轮等。

ZCuSn10Pb1铸造铜合金硬度高,耐磨性极好,不易产生咬死现象,有较好的铸造性能和切削加工性能,在大气和淡水中有良好的耐蚀性。ZCuSn10Pb1铸造铜合金可用于高负荷(20MPa以下)和高滑动速度(8m/s)下工作的耐磨零件,如连杆、铜套、轴瓦、齿轮、蜗轮等。

山东正祥工矿是一家集精加工、售后为一体的专业生产各种铜套、铜瓦、铜滑板、铜螺母、铜蜗轮蜗杆、大口径异型管等产品的生产厂家,专业的铜套厂家,我公司可根据客户需求设计和生产,欢迎定制。



相关建材词条解释:

铜套

铜套,亦称铜辊,是新型材料铬锆铜制作用来制作非晶带和磁性材料的备件之一。用于甩带机上,是甩带机上的重要组成件。实用新型涉及金属及合金熔体甩带技术,具体为一种高真空单辊甩带机,具有感应熔炼部分(1)、铜辊甩带部分(2),感应熔炼部分(1)装有驱动熔炼坩埚(14)升降的齿轮(12)、齿条(13)传动机构,铜辊甩带部分(2)的铜辊(21)中心与感应熔炼部分(1)的熔炼坩埚喷口(15)偏心设置;所述驱动铜辊(21)转动的电机轴密封(23)采用磁流体密封;所述铜辊甩带部分(2)安装有驱动铜辊(21)平移的齿轮(24)、齿条(25)传动机构。本实用新型结构简单、甩带质量高、使用寿命长,适用于非晶、微晶合金磁性材料、超高强度非晶合金等合金材料的甩带。

铸造

铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺,已有约6000年的历史。中国约在公元前1700~前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期,工艺上已达到相当高的水平。铸造是指将固态金属溶化为液态倒入特定形状的铸型,待其凝固成形的加工方式。被铸金属有:铜、铁、铝、锡、铅等,普通铸型的材料是原砂、黏土、水玻璃、树脂及其他辅助材料。特种铸造的铸型包括:熔模铸造、消失模铸造、金属型铸造、陶瓷型铸造等。(原砂包括:石英砂、镁砂、锆砂、铬铁矿砂、镁橄榄石砂、兰晶石砂、石墨砂、铁砂等)

传动轴

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。

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