5月20日，备受市场关注的民营经济促进法正式施行。截至2024年末，全国登记在册企业数量6122.6万户，其中中小企业数量超6000万户。针对众多中小企业用车需求，车企推出微面、微卡、中型厢车等多种类型的商用车，以此获得业绩增量。
日前，东风风行旗下菱智系列发布新能源产品矩阵，涵盖纯电、增程双动力版本。虽然定位中型MPV，但是菱智新能源可实现商乘并举。凭借大空间的后舱，该车型被中小企业广泛用于物流运输。基于此，菱智新能源打出“助力中小微企业创业者创富”的口号，限时置换起售价落在9万元区间。
东风风行商用MPV产品总监覃昌稳接受第一财经采访时表示，菱智新能源的目标市场是中小微企业主，既可商用拉货，也可以家用出行，车型定位比微面高一个层级。与微面目标人群看重车型低售价稍有不同，菱智新能源的目标人群在强调低售价的同时，也对商用车提出简单基础的智能化需求和舒适性需求。具体到销量目标，菱智新能源市占率欲达到兼用MPV营运市场的40%。
从2001年到2025年，菱智商用车共经历了5个阶段发展。其中，在2012年，菱智M3、V3车型售价攻入6～8万元区间。随着时间推移，菱智在兼用MPV市场的售价打入5万元区间，以低价较高配的竞争策略，加速在二三线城市抢夺部分微面的市场份额，比如市面上常见的货拉拉微面车型、部分政企公务用车等。
东风柳汽总经理林长波表示：“2000年左右，合资品牌占据了国内商务车很大的比例，且售价高达40多万元，相当于当时一套房的价格。基于此，菱智在合资商务车的基础上开发出自主品牌商用车，撬动了合资商务车市场份额。在第3个发展阶段，菱智将商务车价格下探到10万元级别，把80%的利润让利给用户。”25年来，菱智累计销量已突破百万辆。
在新能源时代，菱智已陆续推动纯电动版、增程版等多种动力版本车型上市，加大在新能源物流车的渗透率。从细分市场上险数据看，2025年一季度，新能源微面市场逆势增长，销量约7800辆，同比增长9.2%，市场份额维持在7%。同期，新能源中面市场销量约3.34万辆，同比增长29.9%，市场份额增长至30.6%。
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黄琳
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